เหล็กกล้าคาร์บอนหมายถึงเหล็กหล่อที่มีคาร์บอนเป็นองค์ประกอบโลหะผสมหลักและมีองค์ประกอบอื่น ๆ จำนวนเล็กน้อย ตามปริมาณคาร์บอนในเหล็ก สามารถแบ่งออกเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ (C: ≤0.25%) เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง (0.25% < C≤0.60%) และเหล็กกล้าคาร์บอนสูง (C > 0.60%) ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำของอุตสาหกรรมเหล็กหล่อคาร์บอน ZHIYE ให้ความสำคัญกับความพึงพอใจของลูกค้าและการบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ ความสามารถของเราในการจัดหาผลิตภัณฑ์เหล็กหล่อที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้ ระยะเวลาการจัดส่งที่สั้น และพนักงานที่มีประสบการณ์ทำให้มั่นใจในคุณภาพ
ความเร็วการหล่อเย็นของการหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนในแม่พิมพ์หล่อโดยทั่วไปจะช้า ดังนั้นโครงสร้างจึงมีลักษณะเป็นเม็ดหยาบและไม่สม่ำเสมอ โดยทั่วไปการหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนมีขนาดใหญ่และไม่จำเป็นต้องมีการตีขึ้นรูป ดังนั้นการแยกการหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนจึงชัดเจนยิ่งขึ้น และโครงสร้างเดนไดรต์ แบบเรียงเป็นแนว ตาข่าย และ Widmanstatten นั้นพบได้บ่อยกว่า การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนมีความเค้นภายในสูงและมีคุณสมบัติเชิงกลต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหดตัวตามหน้าตัดต่ำและความเหนียวทนต่อแรงกระแทก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวิธีการขึ้นรูปของการหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนนั้นง่ายและการประมวลผลทำได้สะดวก การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย
การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนไม่เหมาะสำหรับการใช้งานโดยตรงเนื่องจากมีความเป็นพลาสติกต่ำและมีความเหนียวในสถานะการหล่อ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการหล่อเหล็กกล้าคาร์บอน มักจำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อนเพื่อปรับแต่งเกรน ขจัดโครงสร้าง Widmanstatten และความเครียดในการหล่อ และปรับปรุงคุณสมบัติทางกล การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งมีแนวโน้มที่จะเสียรูปและการแตกร้าวจำเป็นต้องได้รับการอบอ่อน การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีรูปร่างเรียบง่ายและผนังไม่หนาเกินไปจำเป็นต้องทำให้เป็นมาตรฐาน การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีขนาดใหญ่กว่าโดยทั่วไปจะถูกทำให้เย็นลงหลังจากการทำให้เป็นมาตรฐาน การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีรูปร่างเรียบง่าย แต่ต้องการคุณสมบัติทางกลที่สูงกว่าจำเป็นต้องได้รับการชุบแข็งและอบคืนตัว โดยทั่วไปการหลอมหรือการทำให้เป็นมาตรฐานจะดำเนินการก่อนที่จะดับและแบ่งเบาบรรเทา และบางส่วนจะถูกดับโดยตรงและทำให้เย็นลงในสถานะการหล่อ อย่างหลังมีกระบวนการง่าย มีวงจรการผลิตสั้น และต้นทุนต่ำ
แบบอย่าง | ความแข็งแรงของผลผลิตReH(Rp0.2)/MPa | ความต้านแรงดึง Rm/MPa | การยืดตัวเป็น/% | เลือกตามสัญญา | ||
การหดตัวตามขวางZ/% | การดูดซับแรงกระแทกAkv/J | การดูดซับแรงกระแทกAku/J | ||||
ซีจี 200-400 | 200 | 400 | 25 | 40 | 30 | 47 |
ซีจี 230-450 | 230 | 450 | 22 | 32 | 25 | 35 |
ซีจี 270-500 | 270 | 500 | 18 | 25 | 22 | 27 |
ซีจี 310-570 | 310 | 570 | 15 | 21 | 15 | 24 |
ซีจี 340-640 | 340 | 640 | 10 | 18 | 10 | 16 |
หมายเหตุ 1: ประสิทธิภาพของแต่ละเกรดที่ระบุไว้ในตารางเหมาะสำหรับการหล่อที่มีความหนาน้อยกว่า 100 มม. เมื่อความหนาของการหล่อเกิน 100 มม. ความแข็งแรงของผลผลิต ReH (Rp0.2) ที่ระบุในตารางมีไว้เพื่อการออกแบบเท่านั้น หมายเหตุ 2: รอยบากของแถบทดสอบสำหรับพลังงานการดูดซับแรงกระแทก Aku ในตารางคือ 2 มม. |
ตาราง: คุณสมบัติทางกล (》=)
ตามมาตรฐานแห่งชาติของจีน GB11352-2009 การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนทางวิศวกรรมทั่วไปแบ่งออกเป็น 5 เกรดดังนี้:
แบบอย่าง | C | และ | มน | S | P | องค์ประกอบที่ตกค้าง | |||||
ใน | Cr | ลูกบาศ์ก | โม | V | องค์ประกอบที่เหลือทั้งหมด | ||||||
ซีจี 200-400 | 0.2 | 0.6 | 0.8 | 0.035 | 0.035 | 0.4 | 0.35 | 0.4 | 0.2 | 0.05 | 1.00 |
ซีจี 230-450 | 0.3 | 0.9 | |||||||||
ซีจี 270-500 | 0.4 | ||||||||||
ซีจี 310-570 | 0.5 | ||||||||||
ซีจี 340-640 | 0.5 | ||||||||||
หมายเหตุ 1: สำหรับคาร์บอนที่มีขีดจำกัดบน 0.01% อนุญาตให้เพิ่มแมงกานีสได้ 0.04% ปริมาณแมงกานีสสูงสุดสำหรับ ZG 200-400 คือ 1.00% และปริมาณแมงกานีสสูงสุดสำหรับอีกสี่เกรดคือ 1.2% หมายเหตุ 2: เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น องค์ประกอบที่เหลือจะไม่ถูกใช้เป็นเกณฑ์การยอมรับ |
การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมหลายประเภท โดยส่วนใหญ่ได้แก่:
1) ในการผลิตเครื่องจักรกลใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องมือกล เครื่องจักรเหล็ก และอุปกรณ์อื่นๆ เช่น เพลา เกียร์ หัวสูบ ฐาน แบร็กเก็ต เป็นต้น
2) ในการผลิตรถยนต์ในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำมาใช้เพื่อผลิตส่วนประกอบสำคัญ เช่น ฝาสูบของเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ เบรก และเฟืองพวงมาลัย
3) ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างในอุตสาหกรรมก่อสร้าง การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนสามารถนำไปใช้ผลิตคาน เสา ชิ้นส่วนรับน้ำหนักแบบฝัง ฯลฯ
4) ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในด้านการบินและอวกาศ การหล่อเหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำมาใช้เพื่อผลิตส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงและมีความแข็งแรงสูง เช่น ส่วนรองรับเครื่องยนต์ของเครื่องบินและชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบิน